时间：2025-06-03 18:58:36 作者：“以自习、考试代替上课”，推进“双休”政策落地难点在哪？ 浏览量：24482
中新网成都10月17日电 (记者 刘忠俊)10月17日，随着22314次货物列车从眉山站12道通过，标志着新成昆铁路眉山站扩能改造工程顺利完成，为新成昆铁路进一步提升集装箱运能，更好地适应现代化物流运输组织提供了条件。
货运列车缓缓驶出眉山站。成昆铁路公司供图据了解，新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。眉山市是成都平原通联川南、川西南、川西、云南的咽喉要地和南大门，与成都区域同城、产业同链、基础同网，经济增长较快，目前有雅化新材料、通威光伏、天华锂能等企业，货运增长潜力较大。
新成昆铁路眉山站位于眉山市东坡区，车站改造前既有到发线6条(含正线2条)、货物线7条及两处货场，既有车站线路规模、场地较小，已不能满足集装箱业务增长需要，亟需增加到发线规模，调整两处货场功能，充分释放货场能力，从而适应集装箱运量增量的需求。
扩能改造后的新成昆铁路眉山站。成昆铁路公司供图成昆铁路有限责任公司总调度长刘明和表示，眉山站扩能改造工程是改善车站集装箱货物作业条件，提高车站集装箱作业效率的需要，促进当地铁路货运加快向现代物流转型。此次扩能改造工程由中铁八局承建，主要新建1条货运线及集装箱堆场，并配置集装箱门式起重机，新建到发线4条、新建货运综合楼及配套附属等工程。
据悉，新成昆铁路眉山站改造前2023年全年集装箱到发总量220万吨。扩能改造投用后，2025年全年集装箱到发总量可达300万吨，到2030年可达375万吨，届时新成昆铁路将更好地满足地方日益增长的旅客和货物运输需求，推动区域经济快速发展。(完)
【编辑:曹子健】